C V -1 5 0运   转   步   骤 使 用 说 明 书

2006 年01月
东芝工しべ一タ株式会社
? TOSHIBA Corporation ,2005.
All Rights Reserved.

希望
在使用前，请详细阅读此使用说明书，完全理解其中内容后，再操作制品。
阅读后，请妥善保管说明书，以便随时可以使用。
在移置或转卖该制品时，必须将说明书与制品一起移交。

目 录

1.    目的

2.    确认项目

3.    试运转准备

4.    绝缘阻抗试验(兆欧表测试)

5.    试运转开始步骤 (缓慢开动)

试运转
1.     目   的
本规程说明书用于电梯安装完后的试运行(慢速)调整作业,并记载了基本作业与“CV150”系列所特有的项目

2.     确认项目
2-1)必须将所有电源断路器置于「OFF」上。
2-2)将井道整理整顿干净，必须没有防碍运转的障碍物。
2-3)确认下表中所有的项目。
—    表1 —
井

道    底坑    底坑安全开关SW(IKS)拨在「ON」,安装上缓冲器，GO涨紧装置。
    乘场    PAK拨在「ON」，全楼的乘场门锁定，贴上注意标语。
    轿内    紧急停止开关SW（EMS）拨在「ON」,照明开关打在「ON」,轿内检修开关拨在「NOR」。
    轿定    轿顶安全开关拨到在SW(2KS)「ON」,安全耦合开关SW(SOLS) 拨在「ON」,轿顶检修开关
SW打在「NOR」

机

房    曳引机    齿轮油的注入，各部位的紧固。
    调速器    GOV开关接线，钢索抓钩的活动，外观的损伤，钢索定心，各部的紧固。
    控制盘    基板连接器的锁定，配线端子的松驰，各部的紧固，外观的损伤。
    连接线    确认马达?P.G?BK?MTH的连接线。

※有2台的情况下，另外一台电梯已经在运转的场合，由于接触器重合电源 (P24X等)处于带电导线状态，因此将别的电梯电源置于OFF,取下搭接线的连接插件或着端子应当拔掉.

                                1.P5D    2.COM   3.+A相   4.-B   
          ①     ⑥
        ②   ⑦    ⑤           5.-A     6.-B相  7.未使用
          ③     ④  
                                   插件插孔号

马达动力以及的P.G接线
曳引机型号TMH30B, TMH30C, THM40A

从曳引轮正面看顺时针方向(右转)轿厢向上(UP)    从曳引轮正面看顺时针方向(右转)轿厢向下(DOWN)
用马达端子的接线
U (红)         U(红)
V (白)         V(白)
W (蓝)         W(蓝)    U (红)        U(红)
V (白)        V(白)
W (蓝)        W(蓝)脉冲发生器(P.G)表中()内的颜色为电线上的记号    端子台   

    PB5A    白(红点)    白(红点)
    BN5A    白(黑点)    白(黑点)
    ※PPS    橙(红点)    黄(红点)
    ※PNS    橙(黑点)    黄(黑点)
    ※DPS    黄(红点)    橙(红点)
    ※DNS    黄(黑点)    橙(黑点)
    E    绿    绿
※P.G电线的终端处理的胶带如果是黑色则PPS与DPS,PNS与DNS的配线应互换,若是红色则按上述所示

曳引机型号 TMH-40(S),TM30B,TM40B,TM55B

从曳引轮正面看顺时针方向(右转)轿厢向下(DOWN)    从曳引轮正面看顺时针方向(右转)轿厢向上(UP)
用马达端子的接线
U (红)         U(红)
V (白)         V(白)
W (蓝)         W(蓝)    U (红)        U(红)
V (白)        V(白)
W (蓝)        W(蓝)脉冲发生器(P.G)表中()内的颜色为电线上的记号    端子台   

    PB5A    白(红点)    白(红点)
    BN5A    白(黑点)    白(黑点)
    ※PPS    黄(红点)    橙(红点)
    ※PNS    黄(黑点)    橙(黑点)
    ※DPS    橙(红点)    黄(红点)
    ※DNS    橙(黑点)    黄(黑点)
    E    绿    绿
※P.G电线的终端处理的胶带如果是黑色则PPS与DPS,PNS与DNS的配线应互换,若是红色则按上述所示
      注意：合资电梯只有BP5A、BN5A、PNS、DNS、E五棵线。

“CV-150系列”的制动器接及马达温度开关的接线
名称    马达侧    控制盘一侧    控制盘侧接线端子(CN-100A 电路板内)
            THM30B,C-60m/m以下    TMH30B,C(90m/m以上)TMH40A,S
制动器    制动器端子    B1    CNM5-1(B1B)    CNM5-3(B1A)
        B2    CNM5-2(B2)
马达温度开关    元件1    MTH    CNM2
    元件3    MC2   

3.  试运行准备
3.1   CV-150动慢车时所需要的插件
作为试运行的准备工作,根据下表,插入并确认控制盘与外部连线上所必需要的插件.(出厂时的以连接好的部位都必须全部插好到位.)
试运转时必要的连接器接续
连接器

销栓配置   
CNH1   
CNM1   
CNM1   
CNJP   
TB100   
CNH100   
CNM2   
CNH01
1    DNLS    LSA    A10A    BKC    R100    R100    MTH    PC1A
2    UPLS    LSB    A10C    P24A    T100    R100    NC2   
3    5LS    DCC    A10C        R101    R100        P24H
4    6LS    KNOR    A11        T101    T100        P24H
5    7LS    PLU        PC2    R100A    T100        P24X
6    8LS    PLD            T100A    T100        NC2H
7    (10)LS    DLS        NCA    R101    R102        NC2H
8        DOR        NC    T101    T102        NC2H
9    A2    BZC1        NC2    R120    乘场标准连接插件

       
10    A7    K1        HDC    T120           
11    A10    PLUD        A10    选择                     轿   厢           
12    (A10)    A2        A10A               
13    (A10A)    A7               
14    A11A    HDC               
15    HDC    DC               
16    APAK    HDC   
17    PAK    UDS   
18    EDL    NFS   
19    CBS    DT   
20    FLR
EXPDZ                                   CN-100A基板
※    ⑴乘场，轿顶地线必须在控制盘地线杆上直接接续。
⑵请确认CNJP跳线.

TMH30B   C(60m/min以下)    1-2 . 7-9 . 11-12
TMH30B   C(90m/min以上)
TMH40A      TMH40(S)    1-5 . 7-8 . 11-12

※    以上的插件在电梯试运行时不使用,但高速运行时一定要连接完好到位.
TB01       门控制设备电源轿厢电源

3.2试运转所必要的熔断保险丝.根据表 插入试运行所需的保险丝.

◎为必要      熔断器    额定    信号名    内 容
◎    1F-1    1A    PC1A    安全回路                                110V           
∨    —    1F-2    3A    PC1B    轿厢关联                                110V
◎    1F-3    3A    PC1C    AVR稳压电源                            110V
注◎    1F-4    5A    PC1D    制动器回路                              110V
—    1F-5    5A    PC1T    断电平层                                110V
◎    2F-1    3A    P24A    I/O基板电源                             24V
∨  —    2F-2    5A    P24H    外呼电源(防捣乱)                         24V
∨  —    2F-3    5A    P24X    外呼电源(包括2台电梯用)                 24V
∨  —    2F-4    3A    P24C    轿厢信号用(数显)                         24V
—    2F-5    10A    P24T    断电平层                                 24V
—    2F-6    10A    P24K    监视盘                                   24V
◎    8F-1    2A    R3    PB-IPM电路板电源(7.5KW以下),BCU基板电源9.5KW以上  ～220V
PB-IPM电路板电源(7.5KW以下),BCU基板电源9.5KW以上  ～220V
◎    8F-2    2A    T3   
—    8F-3    1A    R2    断点平层,对应选择的电源               
—    8F-4    1A    T2    大吨位,供AC6V或超声门安全触板         
注:1F-4是90m/min速度以上或者是卷扬机 TMH40A TMH40(S)适应的条件下所必须的.

※  以下所列的保险丝是在高速运行时使用的.(试运行时不不使用)
        ?1F-2.1F-5
        ?2F-2.2F-3.2F-4.2F-5.2F-6
        ?3F-1.3F-2 (地震报警器用)
        ?8F-3.8F-4 (超音速门安全)
        ?9F.11F    (照明灯规格)

4.  绝缘阻抗试验
    4-1)检查确认一下所有的断路器是否拨在「OFF」上。
    4-2)取下所有的「保险丝」。
4-3)取下控制盘内地线杆的NC2和地线的引线(红线)。
    4-4)按照下表4-1,将电源电路?照明电路?马达电路?操作回路?信号回路用15V兆欧表进行测定。如表4-2所示用于判断的JIS标准。
   
    表4-1            CV-150的绝缘测定处
回路名称    测定场所
电源回路    1S的两次侧
照明回路    4S-1的次级侧
马达回路    U?V?W
操作回路    1F-1?2?3的次级侧，8F-1?2的次级侧。
信号回路    2F-1?2?3?4的次级侧

表4-2                绝缘试验JIS标准(参考)以及判定标准(法规)
测定场所    回路的使用电压    绝缘阻抗值(MΩ)
电源回路    300V以下的    0.2以上
电动机回路    超过300V的    0.4以上
控制回路
信号回路
照明回路    150V以下的    0.1以上
    150V以上300V以下的    0.2以上
4-5)用15V兆欧表确认后，正常的话，用500V兆欧表对电源电路?照明电路?马达回路进行测定。
4-6)测定结束后，将地线复原。
4-7)按照下表4-4所示，确认回路之间的有无串接。
表4-4                回路串接确认处
回路间名称    测定场所    万能表的阻抗量程
PC-1←→NC    1F←→NC    100Ω以上
P24 ←→NC2    2F←→NC2    100Ω以上
※PC1 ←→P24    1F←→2F    100Ω以上
P24 ←→R100,T100    2F←→4S-1    100Ω以上

！  注 意
PC1← → P24之间100Ω以下的场合，可能成为基板烧损的原因。因此绝对不要投入电源。查明原因的步骤为将外部连接器一个一个第取下，寻找不良场所。另外，2台电梯的场合，通过电梯于电梯间传送，落在NC2处。因此必须将各号电梯的红线(NC2和地线的联线)都取除。(3部轿厢.4部轿厢时相同