电梯制造与安装安全规范GB7588-2003-中国电梯行业网

8.7.2.1.1.2 轿门及其刚性连接的机械零件的动能，在平均关门速度下测量或计算时不应大于10J。
滑动门的平均关门速度是按其总行程减去下面的数字计算：
a)对中分式门，在行程的每个末端减去25mm；
b)对旁开式门，在行程的每个末端减去50mm。
注：同7.5.2.1.1.2注.
8.7.2.1.1.3 当乘客在轿门关闭过程中，通过入口时被门扇撞击或将被撞击，一个保护装置应自动地使门重新开启。此保护装置的作用可在每个主动门扇最后50mm的行程中被消除。
对于这样的一个系统，即在一个预定的时间后，它使保护装置失去作用以抵制关门时的持续阻碍，则门扇在保护装置失效下运动时，8.7.2.1.1.2规定的动能不应大于4J。
8.7.2.1.1.4 阻止折叠门开启的力不应大于150 N。这个力的测量应在门处于下列折叠位置时进行，即：折叠门扇的相邻外缘间距或与等效件(如门框)距离为100mm时进行。
8.7.2.1.1.5 如果折叠门进入一个凹口内，则折叠门的任何外缘和凹口交叠的距离不应小于15 mm。
8.7.2.1.2 动力驱动的非自动门
由使用人员连续控制和监视下，通过持续揿压按钮或类似方法(持续操作运行控制)关闭门时，当按7.5.2.1.1.2计算或测量的动能大于10J时，最快门扇的平均关闭速度不应大于0.3m/s。
8.7.2.2 垂直滑动门
这种型式的滑动门只能用于载货电梯。
如果能同时满足下列条件，才能使用动力关闭的门：
a)门的关闭是在使用人员持续控制和监视下进行的；
b)门扇的平均关闭速度不大于0.3 m/s；
c)轿门是8.6.1规定的结构；
d)在层门开始关闭之前，轿门至少已关闭到2/3。
8.8 关门过程中的反开
对于动力驱动的自动门，在轿厢控制盘上应设有一装置，能使处于关闭中的门反开。
8.9 验证轿门闭合的电气装置
8.9.1 除了7.7.2.2情况外，如果一个轿门(或多扇轿门中的任何一扇门)开着，在正常操作情况下，应不能启动电梯或保持电梯继续运行，然而，可以进行轿厢运行的预备操作。
8.9.2 每个轿门应设有符合14.1.2要求的电气安全装置，以证实轿门的闭合位置，从而满足8.9.1所提出的要求。
8.9.3 如果轿门需要上锁[见11.2.1c)]，该门锁装置的设计和操作应采用与层门门锁装置相类似的结构(见7.7.3.1和7.7.3.3)。
8.10 机械连接的多扇滑动门
8.10.1 如果滑动门是由数个直接机械连接的门扇组成，允许
a)把8.9.2的装置安装在：
1)一个门扇上(对重叠式门为快门扇)：或
2)如果门的驱动元件与门扇之间是由直接机械连接的，则在门的驱动元件上，且
b)在11.2.1c)规定的条件和情况下，只锁住一个门扇，则应采用钩住重叠式门的其他闭合门扇的方法，使如此单一门扇的锁紧能防止其他门扇的打开。
8.10.2 如果滑动门是由数个间接机械连接(如钢丝绳、皮带或链条)的门扇组成，允许将8.9.2的装置安装在一个门扇上，条件是：
a)该门扇不是被驱动的门扇；且
b)被驱动门扇与门的驱动元件是直接机械连接的。
8.11 轿门的开启
8.11.1 如果电梯由于任何原因停在靠近层站的地方，为允许乘客离开轿厢，在轿厢停止并切断开门机(如有)电源的情况下，应有可能：
a)从层站处用手开启或部分开启轿门：
b)如层门与轿门联动，从轿厢内用手开启或部分开启轿门以及与其相连接的层门。
8.11.2 在8.11.1中规定的轿门的开启，应至少能够在开锁区域内施行。
开门所需的力不得大于300N。对于11.2.1c)所述的电梯应只有轿厢位于开锁区域内时才能从轿厢内打开轿门。
8.11.3 额定速度大于1m/s的电梯在其运行时，开启轿门的力应大于50N。
如在开锁区内，则不受本条要求的约束。
8.12 轿厢安全窗和轿厢安全门
8.12.1 援救轿厢内乘客应从轿外进行，尤其应遵守12.5紧急操作的规定。
8.12.2 如果轿顶有援救和撤离乘客的轿厢安全窗，其尺寸不应小于0.35m×0.50m。
8.12.3 在有相邻轿厢的情况下，如果轿厢之间的水平距离不大于0.75m(见5.2.2.1.2)，可使用安全门。
安全门的高度不应小于1.80m，宽度不应小于0.35m。
8.12.4 如果装设轿厢安全窗或轿厢安全门，则它们应符合8.3.2和8.3.3的规定，并遵守下列条件。
8.12.4.1 轿厢安全窗或轿厢安全门，应设有手动上锁装置。
8.12.4.1.1 轿厢安全窗应能不用钥匙从轿厢外开启，并应能用附录B规定的三角形钥匙从轿厢内开启。
轿厢安全窗不应向轿内开启。
轿厢安全窗的开启位置，不应超出电梯轿厢的边缘。
8.12.4.1.2 轿厢安全门应能不用钥匙从轿厢外开启，并应能用附录B规定的三角钥匙从轿厢内开启。
轿厢安全门不应向轿厢外开启。
轿厢安全门不应设置在对重(或平衡重)运行的路径上，或设置在妨碍乘客从一个轿厢通往另一个轿厢的固定障碍物(分隔轿厢的横梁除外)的前面。