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电梯基础教程
作者:佚名 来源:互联网 文章点击数:【字体:

  特点是钳体弹性夹持型,制停距离远,轿厢平稳。


 

第八章 轿厢和对重用缓冲器

   缓冲器是电梯极限位置的安全装置。当电梯超越底层或顶层时,轿厢或对重撞击缓冲器,由缓冲器吸收或消耗电梯的能量,从而使轿厢或对重安全减速至停止。
  一般缓冲器均设置在低坑内,有的缓冲器装于轿厢或对重底部随之运行。因此在底坑内必须设置高度至少为0.5m的支座。
  强制驱动电梯,还应在轿厢顶部设置能在行程的上限位置起作用的缓冲器。如装有对重,应在对重缓冲器被完全压缩之后,才使装于轿厢上部的缓冲器动作。
一. 缓冲器的类别和性能要求

  电梯用缓冲器有两种主要形式:蓄能型缓冲器和耗能型缓冲器。
  蓄能型缓冲器指的是弹簧缓冲器,主要部件是由圆形或方形钢丝制成的螺旋弹簧。锥形弹簧目前已很少使用。蓄能型缓冲器只能用于额定速度不超过1.0m/s的电梯。
  耗能型缓冲器适用于任何额定速度的电梯。
  耗能型缓冲器应满足:当载有额定载荷的轿厢自由下落,并以设计缓冲器时所取的冲击速度作用到缓冲器上时平均减速度不应大于1g,减速度超过2.5g以上的作用时间不应大于0,04s。


二. 弹簧缓冲器

  弹簧缓冲器在受到冲击后,它使轿厢或对重的动能和势能转化为弹簧的弹性变形能,由于弹簧的反作用力,使轿厢或对重减速。当弹簧压缩到极限位置后,弹簧要释放缓冲过程中的弹性变形能,轿厢仍要反弹上升产生撞击。撞击速度越高反弹速度越大。因此弹簧式缓冲器只能适用于额定速度不大于1.0m/s的电梯。
  弹簧缓冲器一般由缓冲橡皮、缓冲座、弹簧、弹簧座组成,在底坑中并排设置二个三个,对重底下常用一个。为了适应大吨位轿厢,压缩弹簧由组合弹簧叠合而成。行程高度较大的弹簧缓冲器,为了增强弹弹簧的稳定性,在弹簧下部设有导套或在弹簧中设导向杆,也可在满足行程的前提下加高弹簧座高度,缩短无效行程。


三. 液压缓冲器

  液压缓冲器在制停期间的作用力近似常数,从而使柱塞近似作匀减速运动。
  油压缓冲器是利用液体流动的阻尼,缓解轿厢或对重的冲击,具有良好的缓冲性能。在使用条件相同的情况下,油压缓冲器所需的行程比弹簧缓冲器减少一半。
  各种液压缓冲器的构造虽有所不同,但基本原理相同。当轿厢或对重撞击缓冲器,柱塞向下运动,压缩油缸内的油,使油通过节流孔外溢,在制停轿厢或对重过程中,其动能转化成油的热能,即消耗了电梯的动能,使电梯以一定的减速度逐渐停止下来。当轿厢或对重离开缓冲器时,柱塞在复位弹簧的作用下向上复位。


 

第九章 电梯的驱动系统

    电梯的电力驱动系统对电梯的启动加速,稳速运行,制动减速起着控制作用。驱动系统的优劣直接影响电梯的起动,制动加减速度,平层精度,乘座的舒适性等指标。

一. 变极调速系统

  电机极数少的绕组称为快速绕组,极数多的绕组称为慢速绕组。变极调速是一种有极调速,调速范围不大,因为过大地增加电机的极数,就会显著地增大电机的外形尺寸。
  快速绕组作为起动和稳速之用,而慢速绕组作为制动和慢速平层停车用。


二. 交流调压调速系统

  双速梯采用串电阻或电抗起动,变极减速平层,一般起制动加减速度大,运行不平稳。因此可用可控硅取代起,制动用电阻,电抗器,从而控制起,制动电流,并实现系统闭环控制。通常采用速度反馈,运行中不断检查电梯运行速度是否符合理想速度曲线要求,以达到起制动舒适,运行平稳的目的。这种系统由于无低速爬行时间,使电梯的总输送效率大大提高,而且按距离制动直接停靠楼层,电梯的平层精度可控制在+-10mm之内。
调压调速电梯也常以制动方式来划分,有如下几种:
能耗制动型 - 采用可控硅调压调速再加直流能耗制动组成
涡流制动器调速系统 - 通常由电枢和定子两部份组成
反接制动方式 - 电梯减速时,把定子绕组中的两相交叉改变其相序,使定子磁场的旋转方向改变。而转子的转向仍未改娈,即电机转子逆磁场旋转方向运转,产生制动力矩,使转速逐渐降低,此时电机以反相序运转于第2象限。当速度下降到零时,需立即切断电机电源,抱闸制动,否则电机就自动反转。


三. 变压变频调速系统

  交流异步电动机的转速是施加于定子绕组上的交流电源频率的函数,均匀且连续地改变定子绕组的供电频率,可平滑地改变电机的同步转速。但是根据电机和电梯为恒转矩负载的要求,在变频调速时需保持电机的最大转矩不变,维持磁通恒定。这就要求定子绕组供电电压要作相应的调节。因此,其电动机的供电电源的驱动系统应能同时改变电压和频率。即对电动机供电的变频器要求有调压和调频两种功能。使用这种变频器的电梯常称为vvvf型电梯。
a. 变频器
变频器可分为交-交变频器和交-直-交变频器两大类。
交-交变频器的频率只能在电网频率以下的范围内进行变化。
交-直-交变频器的频率是由逆变器的开关元件的切换频率所决定,即变频器的输出频率不受电网频率的限制。
b. pwm控制器
目前,电梯用vvvf调速系统大多采用脉宽调制控制器pwm。它按一定的规律控制逆变器中功率开关元件的通断,从而在逆变器的输出端获得一组等幅而不等宽的矩形脉冲波,用来近似等效于正弦波。

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