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电梯基础教程
作者:佚名 来源:互联网 文章点击数:【字体:


3. 斜齿轮传动

在设计电梯用斜齿轮时应考虑以下几方面的因素:
交应变力
冲击弯曲应力
点蚀与磨损
振动和噪音
4. 制动器

a. 制动器类型
电梯制动系统应具有一个机电式制动器,当主电路断电或控制电路断电时,制动器必须动作。切断制动器电流,至少应由两个独立的电气装置来实现。
制动器的制动作用应由导向的压缩弹簧或重锤来实现。制动力矩应足以使以额定速度运行并载有125%额定负载的轿厢制停。
电梯制动器最常用的是电磁制动器。
b. 制动力矩的计算
制动力矩由两部分组成:静力矩和动力矩。
静力矩和动力矩的计算方法(参见教材)
c. 制动器的发热问题
电梯在制停过程中,电梯运动部件的动能因摩擦制动而转化为制动轮上的热量,若闸瓦表面温度过高,会降低制动轮与闸瓦的摩擦系数,以致降低制动力矩。对大多数电梯来说,不必进行制动器的热性能计算。特别是近几年来,对于所有交通流量密集的乘客电梯,其拖动控制系统中都采用了零速抱闸制动技术,使机械摩擦制动过程减少到极限状态。对交通流量较少的乘客电梯和载货电梯,每小时的起动次数较少,因而,每小时吸收的动能也较少。但对于平层速度较高或运动部件惯性较大的电梯,对其热性能应进行分析计算。

 

第四章 轿厢和对重

   在曳引电梯中,轿厢和对重悬挂于曳引轮两侧,轿厢是运送乘客或货物的承载部件,也是唯一乘客看到的电梯结构部件。使用对重的目的是为了减轻电动机的负担,提高曳引效率。卷筒驱动和液压驱动的电梯很少用对重,因为这两种电梯轿厢均可以靠自重作用下降。
一.轿厢

1. 轿厢的组成
轿厢一般由轿厢架,轿底,轿壁,轿顶等主要构件组成。
各类电梯的轿厢基本结构相同,由于用途不同在具体结构及外形上将有一定的差异。
轿厢架是轿厢的主要承载构件,它由立柱,底梁,上梁和拉条组成。
轿厢体由轿底板,轿厢壁,轿厢顶等组成。
轿内设置:一般轿内设有如下部分或全部装置,操纵电梯用的按钮操作箱;显示电梯运行方向及位置的轿内指示板;通讯联络用的警铃,电话或对讲系统;风扇或抽风机等通风设备;保证有足够照明度的照明器具;标有电梯额定载重量,额定载客数及电梯制造厂名称或相应识别标志的铭牌;电源及有/无司机操纵的钥匙开关等。
2. 轿厢地板有效面积的确定(参见教材)
3. 轿厢结构的设计计算(参见教材)
4. 轿厢的称重装置
分为机械式,橡胶块式和负重传感器式。
二.对重

对重是曳引电梯不可缺少的部件,它可以平衡轿厢的重量和部分电梯负载重量,减少电机功率的损耗。
三.补偿装置

  电梯在运行中,轿厢侧和对重侧的钢丝绳以及轿厢下的随行电缆的长度在不断变化。随着轿厢和对重位置的变化,这个总重量将轮流地分配到曳引轮的两侧。为了减少电梯传动中曳引轮所承受的载荷差,提高电梯的曳引性能,宜采用补偿装置。
1. 补偿装置的型式
采用补偿链,补偿绳或补偿缆。
2. 补偿重量的计算(参见教材)
四. 导轨
1. 导轨的主要作用
为轿厢和对重在垂直方向运动时导向,限制轿厢和对重在水平方向的移动。
安全钳动作时,导轨作为被夹持的支承件,支撑轿厢或对重。
防止由于轿厢的偏载而产生的倾钭。
2. 导轨的种类
导轨通常采用机械加工方式或冷轧加工方式制作。
分为"t"形导轨和"m"形导轨
3. 导轨的连接与安装
导轨每段长度一般为3-5米,导轨两端部中心分别有榫和榫槽,导轨端缘底面有一加工平面,用于导轨连接板的连接安装,每根导轨端部至少要用4个螺栓与连接板固定。
4. 导轨的承载分析(参见教材)
五. 导靴

轿厢导靴安装在轿厢上梁和轿底安全钳座下面,对重导靴安装在对重架上部和底部,一般每组四个。
导靴的主要类型有滑动导靴和滚动导靴两种。
a. 滑动导靴-主要用在2米/s以下的电梯
固定式滑动导靴
弹性式滑动导靴
b. 滚动导靴-主要用在高速电梯中,也可应用于中等速度的电梯。

 

第五章 电梯用钢丝绳及其端接装置

   电梯用钢丝绳指的是曳引用钢丝绳。曳引绳承受着电梯的全部重量,并在电梯运行中,绕着曳引轮,导向轮或反绳轮单向或交变弯曲。钢丝绳在绳槽中也承受着较高的比压。所以要求电梯用钢丝绳具有较高的强度,挠性及耐磨性。
一.电梯用钢丝绳种类和规格

  电梯钢丝绳一般是圆形股状结构,主要由钢丝,绳股和绳芯组成。
  钢丝是钢丝绳的基本组成件,要求钢丝有很高的强度和韧性。
  钢丝绳股由钢丝捻成,一般6-8股。
  绳芯通常由纤维剑麻或烯烃类的合成纤维制成。
  详细情况(参见教材)
二. 钢丝绳的选择和计算 (参见教材)


三. 影响钢丝绳寿命的因素
a. 外部因素
拉伸载荷,曲率半径,槽型,曳引轮槽材质,腐蚀等。
b. 内部因素
钢丝的性能,钢丝的直径,钢丝的捻绕型式等。


四. 钢丝绳报废标准

钢丝绳在曳引轮上的运行寿命将受到磨损和钢丝交变应力的限制。对大多数情况来说,只要观察出外部有明显的钢丝破断现象就应确定更换。
为了保证电梯的正常运行,钢丝绳报废的主要判断准则是,在一段预先选定的长度上检查其可见钢丝破断数目,检查长度为6d或30d(d钢丝绳直径)。当钢丝绳的可见断丝超过规定数目时,则必须更换。

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